Một giáo sư danh dự tại Trường Luật thuộc Đại học Quốc gia Singapore qua đời trong một vụ tai nạn ô tô nghiêm trọng và tòa án điều tra đã tiến hành điều tra nguyên nhân cái chết của ông. Tại tòa, người ta tiết lộ rằng người lái xe Luo Li gây ra vụ tai nạn ban đầu khai rằng anh ta đã ngủ quên và gây ra vụ tai nạn, nhưng sau đó nói rằng lúc đó anh ta đang kiểm tra điều hướng trên điện thoại di động và chuyển sự chú ý của mình trở lại. Ra tới đường, Luo Li mất lái và lao lên bờ kè ranh giới ngay sau đó.

Theo báo cáo trước đó của Lianhe Zaobao, vụ tai nạn ô tô xảy ra vào khoảng 10:05 sáng ngày 7 tháng 7 năm 2023, ở đoạn phía trên đường Thomson hướng về đường Roney, gần Cầu cạn Maili Zhi. Một chiếc xe tải lao qua dải phân cách trung tâm đường và va chạm với một ô tô, một xe tải và một xe buýt tư nhân ở làn đường đối diện.

Người thiệt mạng là Chen Yulin (70 tuổi), giáo sư danh dự của Trường Luật Đại học Quốc gia, người đang điều khiển chiếc ô tô sau khi lực lượng dân phòng đến hiện trường, họ đã cắt nóc ô tô. giải cứu người quá cố bị mắc kẹt trong xe. Tuy nhiên, anh ta bị thương sau khi được đưa đến bệnh viện. Bệnh nặng không thể chữa khỏi.

Tòa án điều tra đã mở cuộc điều tra nguyên nhân cái chết của Chen Yulin vào thứ Năm (2/5) và triệu tập điều tra viên cảnh sát giao thông kiêm tài xế xe tải Natarajan (26 tuổi, người Ấn Độ) đến tòa để làm chứng.

Điều tra viên cảnh sát giao thông đã làm chứng rằng Luo Li đang lái xe ở phần trên của Đường Thomson theo hướng Đường Sembawang thì xảy ra vụ tai nạn và người thiệt mạng đang lái xe ở làn đường đầu tiên theo hướng ngược lại. Không ngờ, Luo Li bất ngờ lao qua bờ kè ngăn cách giữa đường và tông vào xe của người thiệt mạng, sau đó tông vào một xe tải và một xe buýt tư nhân.

Copyrights 2012 Viet Nam News. All rights reserved. Add:79 Ly Thuong Kiet Street, Ha Noi, Viet Nam. Editor_In_Chief: Nguyen Minh Tel: 84-24-39332316 - Fax: 84-24-39332311 - E-mail: vnnews@vnagency.com.vn Publication Permit: 141/GP-BTTTT.

The adoption of farming models to adapt to climate change in Kiên Giang Province is offering sustainability and big incomes for farmers.

Cảnh sát đến hiện trường vào khoảng 10:51 sáng sau khi nhận được thông báo của Lực lượng Dân phòng. Vào thời điểm đó, lực lượng dân phòng đã tiến hành các hoạt động cứu hộ tại hiện trường. Người quá cố được cứu ra khỏi xe và đưa đến bệnh viện trong tình trạng hôn mê, nhưng nỗ lực cứu hộ không thành công và được thông báo đã chết lúc 11h50 sáng ngày hôm đó.

Nguyên nhân cái chết của người quá cố là do đa vết thương, bao gồm một vết rách lớn ở trán, một vết nứt sọ hở và một vết đâm ở cổ tay trái.

Natarajan ban đầu muốn lái xe đến Ang Mo Kio để đón một đồng nghiệp khác. Anh ấy khai với cảnh sát tại hiện trường rằng anh ấy đã ngủ quên trước khi vụ việc và vụ tai nạn xe hơi xảy ra. Tuy nhiên, sau đó khi đến đồn cảnh sát lấy lời khai, anh ta đã thay đổi lời khai rằng mình đang kiểm tra định vị của chiếc điện thoại di động treo trên giá đỡ điện thoại di động khi nhận thấy Luo Li đã đi chệch làn đường, Luo Li. đã mất kiểm soát.

Người thân của người quá cố cũng hỏi nhân viên điều tra tại tòa tại sao trên đường cao tốc có nhiều mắt điện mà không có cảnh Luo Li lái xe trước khi xảy ra vụ việc để phân tích tốc độ của anh ta vào thời điểm đó.

Điều tra viên giải thích rằng trên đường xảy ra vụ việc tình cờ không có mắt điện và Cục Khoa học Y tế cần video để phân tích tốc độ của Luo Li, nhưng anh ta sẽ liên hệ với nhân viên Cục Khoa học Y tế để xem liệu họ có thể hỗ trợ.

Khi Natarajan làm chứng trước tòa, anh ta nói rằng mình là công nhân xây dựng và chỉ có thể lái xe khi cần thiết. đã lấy được bằng lái xe được 8 tháng vào thời điểm xảy ra vụ việc. Anh ta hoảng sợ và sốc sau vụ việc. Khi cảnh sát hỏi chuyện gì đã xảy ra, anh ta nói với cảnh sát rằng mình đã ngủ gật. Sau đó, được sự thuyết phục của gia đình, anh quyết định khai sự thật với cảnh sát khi lấy lời khai.

Theo lời kể của Natarajan, anh ấy đã lái xe từ Đường Thomson đến phần trên của Đường Thomson vì không quen đường nên anh ấy bắt đầu kiểm tra định vị. Hệ thống dẫn đường cho biết anh phải rẽ phải ở ngã ba tiếp theo nên bắt đầu chuyển sang làn đường ngoài cùng bên phải. Ông khai trước tòa rằng tốc độ của ô tô lúc đó là từ 60 km/h đến 70 km/h.

Sau khi chuyển làn, vì phía trước có hai ngã tư nên anh kiểm tra lại định vị để xác nhận lộ trình. Không ngờ lốp bên phải của Luo Li đã tông vào bờ kè phân cách nên anh chưa kịp phanh. Luo Li đã mất kiểm soát và tràn qua bờ kè biên giới.

Nhân viên điều tra tiết lộ rằng cơ quan chức năng sẽ chuyển vụ việc của người lái xe cho Văn phòng Bộ trưởng Tư pháp sau khi cuộc điều tra của nhân viên điều tra kết thúc.

Nhân viên điều tra sẽ đưa ra kết luận của cuộc điều tra vào thứ Sáu tới (ngày 10 tháng 5).