Bắt đầu từ ngày 1 tháng 5, tất cả các phương tiện đăng ký mới sẽ được cài đặt sẵn hệ thống thu phí điện tử trên đường cao tốc không cổng (ERP 2.0) thế hệ mới (OBU). Các chủ xe máy hiện tại cũng sẽ được cài đặt. thông báo nối tiếp nhau. Công việc lắp đặt trên các phương tiện hiện có khác dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào nửa cuối năm nay.

Câu hỏi: Tại sao ô tô không thể được trang bị bộ phận lái xe thông minh (OBU) nguyên khối như xe mô tô?

Trả lời: OBU xử lý nhiều thông tin hơn đầu đọc thẻ (IU) hiện có nên sẽ tỏa ra nhiều nhiệt hơn. Ngoài ra, trong xe là một không gian khép kín do hiệu ứng nhà kính nên nhiệt độ bên trong xe sẽ cao hơn nhiệt độ phòng. Khi trời nắng, nếu nhiệt độ phòng lên tới 35 độ C thì nhiệt độ táp lô trên ô tô có thể tăng lên 50 độ C đến 52 độ C, nhiệt độ gác chân khoảng 38 độ C đến 39 độ C. .

Do đó, Cơ quan Giao thông Đường bộ phải tách riêng bộ phát và bộ xử lý. Để có được kết nối tín hiệu tốt nhất, bộ phát phải được lắp đặt gần phía trên cùng của bảng điều khiển và tốt hơn là lắp bộ xử lý ở chỗ để chân của ô tô, tức là nơi không tiếp xúc với ánh sáng mặt trời và nhiệt độ cao. nhiệt độ.

Hỏi: Nếu bộ xử lý được lắp cạnh ghế lái thì các bước lắp đặt có giống như lắp đặt bên cạnh ghế hành khách phía trước không?

Trả lời: Khác. Nếu lắp ở ghế lái, kỹ thuật viên sẽ khoan lỗ trên xe và cố định bộ xử lý bằng ốc vít để tránh bị rơi và kẹt vào chân ga hoặc phanh gây ra vấn đề an toàn. Nếu lắp ở ghế hành khách, bộ xử lý có thể được cố định bằng băng dính.

Hỏi: Nếu bạn tạm dừng chức năng thanh toán phí đỗ xe của bộ xử lý và sau đó quên khởi động lại, bạn có bị phạt khi đi qua cổng ERP không?

Trả lời: Không, hệ thống sẽ trừ phí ERP vào số dư thẻ như bình thường. Nếu người lái xe quên bật chức năng thanh toán phí đỗ xe sau khi xuống xe, hệ thống sẽ tự động kích hoạt chức năng này vào lần khởi động động cơ tiếp theo.

Hỏi: Tại sao tôi không thể tiếp tục sử dụng đầu đọc thẻ (IU) hiện có?

Trả lời: Hệ thống thu phí điện tử đường cao tốc hiện tại đã được sử dụng hơn 25 năm và sắp hết thời hạn sử dụng. Hệ thống thu phí điện tử đường cao tốc không cổng (ERP 2.0) thế hệ mới sử dụng công nghệ Hệ thống vệ tinh dẫn đường toàn cầu giúp Cục Giao thông đường bộ quản lý luồng giao thông linh hoạt hơn mà không cần xây dựng cổng vật lý.

Hệ thống mới cũng sẽ có thể tính phí cầu đường dựa trên quãng đường thực tế mà người lái xe đã đi trên những đoạn đường tắc nghẽn trong tương lai. Điều này cho phép tăng trưởng tổng số phương tiện trong khi vẫn đảm bảo kiểm soát tình trạng tắc nghẽn giao thông.

OBU cũng có thể cung cấp các dịch vụ giá trị gia tăng cho người lái xe, chẳng hạn như xem thông tin về đường và giao thông, mức tính phí ERP, v.v. thông qua màn hình cảm ứng, OBU cũng có thể được sử dụng để thanh toán phí đỗ xe bên đường. phí và phí kiểm tra.