Consumer Reports (sau đây gọi là CR) khảo sát các thành viên hàng năm để hiểu độ tin cậy của ô tô. Trong cuộc khảo sát năm 2023 này, họ đã nhận được hơn 330.000 trải nghiệm sử dụng phương tiện. Số lượng phản hồi lớn như vậy cho phép CR cung cấp cho người tiêu dùng thông tin đáng tin cậy toàn diện nhất. Cuộc điều tra bao gồm 20 lĩnh vực, bao gồm động cơ, động cơ điện, hộp số, thiết bị điện tử trên xe, v.v.
"Mặc dù thị trường ô tô đã thay đổi đáng kể, nhưng điều quan trọng nhất đối với người tiêu dùng vẫn như cũ: tìm được một chiếc xe an toàn, đáng tin cậy." Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành CR Marta Trado L. Tellado) cho biết.
BẮN CÁ"Báo cáo về độ tin cậy của ô tô hàng năm của chúng tôi cung cấp cho người mua ô tô hướng dẫn về cách chọn phương tiện tốt nhất cho cuộc sống của họ và giá trị tốt nhất so với số tiền bỏ ra. Dữ liệu đáng tin cậy này có thể giúp bạn tìm được chiếc ô tô mà bạn có thể tin cậy."
Tại sao ô tô điện lại gặp nhiều vấn đề hơn ô tô truyền thống?Cuộc khảo sát của CR cho thấy rằng, trung bình, xe điện mới gặp nhiều vấn đề hơn 79% so với xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE). Nhưng Jake Fisher, giám đốc cấp cao về thử nghiệm ô tô của CR, tin rằng vấn đề không phải là chúng chạy bằng điện mà là xe điện vẫn còn ở giai đoạn sơ khai so với ô tô truyền thống. Hơn nữa, xe điện được trang bị nhiều chức năng lạ mắt hơn, làm tăng khả năng xảy ra lỗi.
Nói chung các mẫu xe mới ra mắt thường gặp nhiều vấn đề hơn, bất kể sức mạnh của xe là bao nhiêu. Đối với những mẫu xe đã có mặt trên thị trường nhiều năm, các vấn đề về ô tô dần dần được các hãng xe giải quyết nên ít xảy ra sự cố hơn.
"Không có gì đáng ngạc nhiên khi xe điện vẫn còn ở giai đoạn sơ khai với tư cách là phương tiện phổ biến và các nhà sản xuất nhìn chung vẫn đang tìm ra những điểm khúc mắc," Fisher nói "Tuy nhiên, chúng tôi đang thấy những dấu hiệu đang đi đúng hướng. của sự phát triển."
Hơn hết, xe điện có xu hướng đắt hơn và có nhiều tính năng kỹ thuật phức tạp hơn, từ việc được trang bị thêm cảm biến an toàn cho đến việc được trang bị nhiều tiện ích và thiết bị điện tử hơn. Tất cả sự sắp đặt xa xỉ này mang lại nhiều cơ hội hơn cho những điều sai trái.
"Nếu bạn nhìn vào ô tô điện, chúng thường có rất nhiều công nghệ mới, tất cả các tiện ích và màn hình mới nhất," Fisher nói.
Chuyên gia thử nghiệm ô tô cho biết, ngay cả những vấn đề về pin và sạc mà các chủ xe điện báo cáo phần lớn là do lĩnh vực xe điện vẫn còn quá mới. Điều đó không có nghĩa là bản thân công nghệ này có vấn đề.
Nếu tình hình hiện tại đảo ngược và xe điện là một lĩnh vực trưởng thành, trong khi xe động cơ đốt trong là một công nghệ mới nổi thì sau này sẽ gặp nhiều vấn đề hơn trước.
"Nếu các nhà sản xuất ô tô đã sản xuất ô tô điện trong 100 năm và một trong số họ đột nhiên quyết định sản xuất ô tô động cơ đốt trong có hộp số thì (ô tô động cơ đốt trong) đó chắc chắn sẽ có vấn đề."
Có phải tất cả các xe điện đều không đáng tin cậy?Tuy nhiên, dữ liệu khảo sát của CR cho thấy không phải tất cả xe điện đều không đáng tin cậy như vậy. Ví dụ: Tesla Model 3, Model Y và Ford Mustang Mach-E có độ tin cậy dự kiến ở mức trung bình; Nissan Ariya và Hyundai Ioniq 6 có độ tin cậy dự kiến cao hơn mức trung bình.
“人们总是问我，‘你为什么要研究植物及其种子’？”合著者、杜克大学研究生贾斯汀·豪尔赫（Justin Jorge）说。 “因为它们具有奇怪的弹性。讲到弹性，通常我们会想到橡皮筋、线圈或弓箭。就生物学而言，这些奇怪、复杂的形状都存在其中。也许其中有些特点可用来改进人工弹簧的设计，例如小型跳跃机器人中使用的弹簧，但首先我们需要了解这些生物弹簧的工作原理。”
研究人员采用高温电热（HET）对被污染的土壤进行电脉冲净化。他们先是把被污染的土壤与无毒、富含碳（生物碳）的化合物混合，以便短电流能在几秒钟内将土壤温度升至1000°C到3000°C，冲击土壤中的有机污染物和重金属，使有机污染物转变成无毒的石墨矿物质，而有毒的重金属则变成金属蒸气。
诉状中写道：“Meta的设计选择和算法的作用助长了年轻用户的成瘾倾向。他们利用年轻用户的心理弱点，虚假地承诺有意义的社交联系就在下一个故事、图片或视频中，而其却忽视这些社交信息可能会导致（用户）社交孤立。”
Cuộc điều tra của CR cũng phát hiện ra rằng mặc dù các vấn đề về sạc và pin đang gây khó khăn cho ngành công nghiệp xe điện nhưng Tesla đã đi ngược lại xu hướng và gặp tương đối ít vấn đề trong các lĩnh vực này. Hai trong số bốn mẫu xe của Tesla được CR khuyên dùng, đó là Model Y và Model 3 phổ biến.
Mười thương hiệu hàng đầu về độ tin cậy là gì?Trong số 10 thương hiệu hàng đầu về độ tin cậy, có 7 thương hiệu ở Châu Á và 3 thương hiệu ở Châu Âu. Lexus và Toyota chiếm hai vị trí dẫn đầu; Mini đứng thứ ba; Acura đứng thứ tư; Honda đứng thứ sáu; Mazda đứng thứ tám; Kia đứng thứ chín;
Cuộc khảo sát của CR năm nay cũng cho thấy xe plug-in hybrid (Hybrids) đã trở nên đáng tin cậy hơn, trung bình cao hơn 26% so với xe động cơ đốt trong; nhưng xe plug-in hybrid (PHEV) tuy nhiên, độ tin cậy kém. Thấp hơn 146% so với xe động cơ đốt trong.
BẮN CÁFisher cho biết một lý do khiến xe plug-in hybrid đáng tin cậy là vì chúng thường được sản xuất bởi các nhà sản xuất ô tô đáng tin cậy, chẳng hạn như Toyota, Honda, Huyndai, Kia và các hãng khác.
Cuộc khảo sát của CR cũng cho thấy xe bán tải chạy điện là loại phương tiện có độ tin cậy kém nhất. Đó là bởi vì họ ngồi ở giao lộ của ô tô điện và xe bán tải, hai loại phương tiện đặc biệt không đáng tin cậy.
(Bài viết này đề cập một phần đến báo cáo của CNN.)
Biên tập viên: Lin Yan#
